Restaurarea prin vopsire sablare este un proces eficient de recondiționare a suprafețelor metalice. Prin utilizarea unui jet de abraziv, cum ar fi nisipul sau granulele de sticlă, se îndepărtează vopseaua veche, rugină sau alte impurități. Această metodă pregătește suprafața pentru vopsire, asigurând aderența și durabilitatea stratului nou de vopsea. Restaurarea prin vopsire sablare este utilizată în diverse industrii, inclusiv în repararea vehiculelor, echipamentelor industriale. Nos services Sablage humide Sablage à sec Mécanique Tapissier Peinture électrostatique articles en fer blanc Métallisation Métallisation

Proiectele terminate reprezintă rezultatul eforturilor și dedicării unei echipe în atingerea obiectivelor stabilite. Acestea pot include restaurarea structurilor istorice, renovarea interiorului unui spațiu sau finalizarea construcției unui obiectiv industrial. Proiectele terminate nu doar reflectă abilitățile și profesionalismul echipei, ci și îndeplinesc nevoile și așteptările clienților, contribuind la creșterea reputației și încrederea în companie. Projets achevés La restauration d'une voiture ancienne implique plusieurs étapes et nécessite une approche minutieuse de chaque composant pour obtenir des résultats de haute qualité. Voici une description générale des étapes courantes de la restauration d’une voiture ancienne : Évaluation initiale : A ce stade, une évaluation détaillée de l’état général de la voiture de collection est effectuée. Les dommages, les pièces manquantes, les zones de corrosion et d'autres problèmes nécessitant une attention particulière sont identifiés. Cette évaluation servira de base au plan de restauration. Démontage : La machine est entièrement démontée pour permettre l'accès à tous les composants. Cela comprend le retrait du moteur, de la transmission, de la suspension, de l'intérieur, de la carrosserie et d'autres pièces. Réparation de carrosserie et de châssis : Toutes les réparations nécessaires de carrosserie et de châssis sont effectuées. Ces réparations peuvent inclure le redressement des panneaux de carrosserie, le soudage et le remplacement des zones corrodées ou endommagées, ainsi que le renforcement du châssis. Restauration du moteur et de la transmission : Le moteur et la transmission sont démontés, nettoyés et restaurés ou reconstruits dans leur état d'origine. Cela peut inclure le remplacement des pièces usées ou endommagées, le resurfaçage et l'ajustement des composants. Remise à neuf ou remplacement de pièces : les pièces et composants anciens sont remis à neuf ou remplacés selon les besoins. Cela peut inclure le reconditionnement ou la reconstruction d'éléments tels que les freins, la suspension, l'électricité, le système de carburant, etc. Restauration intérieure : L'intérieur de la voiture est restauré ou entièrement refait. Cela comprend la sellerie, le ciel de toit, les tapis de sol, le tableau de bord, le volant et d'autres composants intérieurs. L’objectif est souvent de conserver l’aspect authentique de l’intérieur conformément au design original. Peinture et finition de la carrosserie : La carrosserie est préparée et peinte pour obtenir une finition de haute qualité. Le processus de peinture peut impliquer une peinture électrostatique ou d’autres techniques avancées pour garantir une apparence uniforme et durable. Assemblage final et réglage : Une fois tous les composants restaurés et préparés, la voiture est remontée. Cela comprend l’installation du moteur, de la transmission, de l’intérieur, de l’extérieur et d’autres pièces. Des réglages et des tests sont effectués pour garantir le bon fonctionnement de tous les systèmes. Tests finaux et réglage : la voiture est soumise à des tests rigoureux pour vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes et garantir qu'elle est prête à l'emploi. Tous les derniers ajustements ou touches de finition sont effectués pour amener la voiture à l'état souhaité. Documentation et présentation : Parfois, la restauration d'une voiture ancienne est accompagnée d'une documentation détaillée du processus de restauration, comprenant des photos, des factures et d'autres documents pertinents. La voiture restaurée peut ensuite être présentée lors d'événements automobiles, de compétitions ou dans des collections privées. Ces étapes peuvent varier en fonction de l'état initial de la voiture, des objectifs du propriétaire et des ressources disponibles. Restaurer une voiture de collection est un processus complexe et exigeant, mais avec de la patience et une attention aux détails, cela peut conduire à des résultats remarquables. project 01 01 Austin Healey 100/6 Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 02 Triumph tr3 Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 03 MGA Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 04 Ford Mustang Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer.

Proiectele terminate reprezintă rezultatul eforturilor și dedicării unei echipe în atingerea obiectivelor stabilite. Acestea pot include restaurarea structurilor istorice, renovarea interiorului unui spațiu sau finalizarea construcției unui obiectiv industrial. Proiectele terminate nu doar reflectă abilitățile și profesionalismul echipei, ci și îndeplinesc nevoile și așteptările clienților, contribuind la creșterea reputației și încrederea în companie. La restauration d'une voiture ancienne implique plusieurs étapes et nécessite une approche minutieuse de chaque composant pour obtenir des résultats de haute qualité. Voici une description générale des étapes courantes de la restauration d’une voiture ancienne : Évaluation initiale : A ce stade, une évaluation détaillée de l’état général de la voiture de collection est effectuée. Les dommages, les pièces manquantes, les zones de corrosion et d'autres problèmes nécessitant une attention particulière sont identifiés. Cette évaluation servira de base au plan de restauration. Démontage : La machine est entièrement démontée pour permettre l'accès à tous les composants. Cela comprend le retrait du moteur, de la transmission, de la suspension, de l'intérieur, de la carrosserie et d'autres pièces. Réparation de carrosserie et de châssis : Toutes les réparations nécessaires de carrosserie et de châssis sont effectuées. Ces réparations peuvent inclure le redressement des panneaux de carrosserie, le soudage et le remplacement des zones corrodées ou endommagées, ainsi que le renforcement du châssis. Restauration du moteur et de la transmission : Le moteur et la transmission sont démontés, nettoyés et restaurés ou reconstruits dans leur état d'origine. Cela peut inclure le remplacement des pièces usées ou endommagées, le resurfaçage et l'ajustement des composants. Remise à neuf ou remplacement de pièces : les pièces et composants anciens sont remis à neuf ou remplacés selon les besoins. Cela peut inclure le reconditionnement ou la reconstruction d'éléments tels que les freins, la suspension, l'électricité, le système de carburant, etc. Restauration intérieure : L'intérieur de la voiture est restauré ou entièrement refait. Cela comprend la sellerie, le ciel de toit, les tapis de sol, le tableau de bord, le volant et d'autres composants intérieurs. L’objectif est souvent de conserver l’aspect authentique de l’intérieur conformément au design original. Peinture et finition de la carrosserie : La carrosserie est préparée et peinte pour obtenir une finition de haute qualité. Le processus de peinture peut impliquer une peinture électrostatique ou d’autres techniques avancées pour garantir une apparence uniforme et durable. Assemblage final et réglage : Une fois tous les composants restaurés et préparés, la voiture est remontée. Cela comprend l’installation du moteur, de la transmission, de l’intérieur, de l’extérieur et d’autres pièces. Des réglages et des tests sont effectués pour garantir le bon fonctionnement de tous les systèmes. Tests finaux et réglage : la voiture est soumise à des tests rigoureux pour vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes et garantir qu'elle est prête à l'emploi. Tous les derniers ajustements ou touches de finition sont effectués pour amener la voiture à l'état souhaité. Documentation et présentation : Parfois, la restauration d'une voiture ancienne est accompagnée d'une documentation détaillée du processus de restauration, comprenant des photos, des factures et d'autres documents pertinents. La voiture restaurée peut ensuite être présentée lors d'événements automobiles, de compétitions ou dans des collections privées. Ces étapes peuvent varier en fonction de l'état initial de la voiture, des objectifs du propriétaire et des ressources disponibles. Restaurer une voiture de collection est un processus complexe et exigeant, mais avec de la patience et une attention aux détails, cela peut conduire à des résultats remarquables. project 01 01 Austin Healey 100/6 Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 02 Triumph tr3 Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 03 MGA Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer. 04 Ford Mustang Ceci est la description de votre projet. Fournissez un bref résumé pour aider les visiteurs à comprendre le contexte et l’arrière-plan de votre travail. Cliquez sur "Modifier le texte" ou double-cliquez sur la zone de texte pour commencer.

Saba Oldtimers din Fălticeni oferă servicii de sablare in Falticeni auto, jante, șasiuri, calorifere și altele, vopsire în câmp electrostatic, metalizare cu zinc, și reparații parțiale sau totale pentru retromobile, oldtimere. Echipa noastră utilizează echipamente moderne pentru a asigura calitatea și durabilitatea fiecărui proiect Ne dedicăm restaurării și protejării vehiculelor clasice, readucându-le la viață cu pasiune și profesionalism. Alegând Saba Oldtimers, beneficiați de servicii de top La restauration des voitures classiques est une activité qui est devenue de plus en plus populaire ces dernières années. Cette passion pour les voitures anciennes et leur restauration à l'état initial ou même meilleur est devenue un art pour de nombreux amateurs d'automobiles. Le processus de restauration implique généralement de trouver et d'acheter un véhicule qui a besoin de réparations, puis d'investir le temps et l'argent nécessaires pour le ramener à l'état souhaité. La première étape dans la restauration d'une voiture classique est l'évaluation de son état actuel. Cela implique de vérifier le moteur, la transmission, le système de freinage et d'autres composants mécaniques, ainsi que la carrosserie et l'intérieur. Il est important d'identifier tous les problèmes et de dresser une liste des pièces à remplacer ou à réparer. L'étape suivante consiste à réparer ou à remplacer les pièces endommagées. Dans de nombreux cas, les pièces peuvent être difficiles à trouver, ce qui peut rendre le processus de restauration plus difficile et plus coûteux. Il est important de trouver les pièces d'origine ou celles qui correspondent parfaitement à la voiture restaurée. Après que toutes les réparations mécaniques ont été effectuées, on procède à la restauration de l'extérieur et de l'intérieur. Cela peut impliquer de peindre la carrosserie, de réparer ou de remplacer la sellerie, et de restaurer les détails d'origine, tels que les emblèmes. Il est important de conserver l'aspect original de la voiture, tout en apportant des améliorations là où c'est possible. La restauration des voitures classiques est une activité qui nécessite beaucoup de temps et d'argent, mais qui peut être une expérience très satisfaisante pour ceux qui la pratiquent. Il est important d'avoir de la patience et de faire les choses avec soin pour obtenir les résultats souhaités. Collaborateurs https://americanmusclecars.eu/ https://www.tapiteriesv.ro/ https://bumperautomobile.com/ Des muscle cars américaines Refonte des éléments Bumpers Contact

Proiectele în derulare pentru restaurare reprezintă intervenții active pentru a le readuce la starea lor inițială sau pentru a le îmbunătăți. Aceste proiecte implică planificare atentă, gestionarea resurselor și echipelor , și respectarea standardelor de calitate și siguranță. De la restaurarea clădirilor istorice până la recondiționarea obiectelor de patrimoniu sau a vehiculelor clasice, proiectele de restaurare sunt cruciale pentru conservarea și aprecierea valorii culturale și istorice. Photo La Mercedes-Benz 190SL, l'un des modèles les plus emblématiques du constructeur allemand, a été lancée en 1955 et sa production s'est poursuivie jusqu'en 1963. En tant que roadster de luxe, la Mercedes 190SL a été conçue pour être une version plus abordable de la célèbre 300SL, tout en conservant l'élégance et la performance caractéristiques de la marque Mercedes-Benz. La version 1958 de la Mercedes-Benz 190SL faisait partie de la période dorée du modèle, illustrant l'élégance et le style de cette époque. Ce modèle a été construit avec un design classique de roadster à deux places et un toit rabattable. Séduisant ceux qui recherchent l'élégance et la performance, la Mercedes 190SL était un symbole de luxe et de raffinement dans les années 1950. Au-delà de son look impressionnant, la 190SL de 1958 était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1,9 litre qui fournissait pas mal de puissance pour l'époque, suffisamment pour offrir une expérience de conduite amusante et dynamique. La suspension et la direction ont également été conçues pour offrir une maniabilité précise et confortable, faisant de ce modèle un favori parmi les amateurs de voitures de sport. La Mercedes 190SL de 1958 était également appréciée pour son intérieur luxueux et raffiné, mêlant bois précieux, cuir raffiné et éléments de design sophistiqués. Chaque détail de la voiture a été soigneusement conçu pour offrir un confort et un style haut de gamme. Ce modèle a continué d'être admiré et précieux par les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques au fil des années, restant un symbole de l'élégance et de la sophistication de son époque. La Mercedes-Benz 190SL de 1958 n'est pas seulement une voiture, mais aussi l'histoire d'un âge d'or dans l'industrie automobile, nous rappelant la beauté et le caractère exceptionnel du design et de l'ingénierie de Mercedes-Benz. Photo La Triumph TR3, un roadster britannique classique, a été lancée en 1955 et a été produite jusqu'en 1962. C'est l'un des modèles les plus appréciés et reconnus de la marque Triumph, admiré pour son design classique, ses performances dynamiques et son charisme sportif. Le modèle 1958 de la Triumph TR3 est resté emblématique de son époque, illustrant l'élégance et l'esprit sportif des années 1950. Avec une silhouette de roadster distinctive, des lignes courbes et expressives, la TR3 a attiré l'attention et conquis le cœur des amateurs de voitures de sport. La TR3 de 1958 était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres qui offrait une puissance solide et une accélération rapide. Dotée d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, la TR3 offrait une conduite dynamique et vive, un véritable plaisir pour ceux qui appréciaient les performances sportives. L'intérieur du TR3 était simple mais fonctionnel et confortable, avec des sièges garnis de cuir, un volant classique et un tableau de bord facile à lire. Chaque détail de l'intérieur a été conçu pour souligner le caractère sportif de la voiture et offrir une expérience de conduite authentique. La Triumph TR3 de 1958 a été un succès à la fois dans le sport automobile, remportant de nombreuses courses et rallyes majeurs, et dans les rues des villes, captivant l'imagination et la passion des passionnés de voitures de sport du monde entier. Aujourd'hui, la Triumph TR3 de 1958 est considérée comme un classique de l'automobile britannique et est recherchée par les collectionneurs et les passionnés pour sa beauté intemporelle, ses performances dynamiques et son histoire fascinante dans l'histoire de l'automobile. Foto Mustangul din 1967 cu motor V8 de 289 cubic inch (4,7 litri) este o adevărată legendă americană, parte a primei generații a acestui model icon ic și reprezintă esența mașinilor muscle car din acea perioadă. Dacă te afli în procesul de restaurare a unei astfel de bijuterii, probabil ai descoperit deja cât de special este acest model în peisajul auto. Design exterior Mustangul din 1967 este primul care a beneficiat de o redesenare majoră față de modelul original din 1964. Acesta este mai lat și mai lung, cu linii agresive, dar elegant proporționate, care îi conferă o prezență vizuală puternică. Mustangul Deluxe se remarca prin detalii suplimentare de stil și echipamente care adăugau o notă de lux față de modelele standard. Grila frontală era împodobită cu faruri suplimentare și elemente cromate, iar capota avea adesea orificii de aerisire funcționale, sporind imaginea sportivă. În partea din spate, stopurile triplu-verticale, devenite un simbol al Mustangului, sunt și ele ușor redesenate pentru un look mai modern. Jantele originale din aliaj de 14 sau 15 inch, împreună cu opțiunile de vopsea iconică – cum ar fi culorile Candy Apple Red, Highland Green, sau Wimbledon White – făceau parte din arsenalul estetic care captiva pasionații auto. Detaliile cromate și emblemele Mustangului adăugau un contrast elegant față de liniile agresive ale caroseriei. Performanță Motorul V8 de 289 cubic inch al Mustangului din 1967 este inima și sufletul acestei mașini. Disponibil în mai multe variante de putere, de la 200 la 271 de cai putere, motorul V8 era echilibrul perfect între performanță și versatilitate. Sunetul profund al evacuării, specific V8-urilor americane, este unul dintre cele mai iubite aspecte de către entuziaștii auto. Împreună cu transmisia manuală cu 4 viteze sau cea automată C4, Mustangul oferea o experiență de condus captivantă, accelerând rapid și oferind o manevrabilitate excelentă pentru vremea sa. Suspensia sa clasică, cu punte solidă și arcuri lamelare, oferea un compromis decent între confort și performanță, însă adevărata magie a Mustangului era în forța brută de sub capotă. Interior și echipare Versiunea Deluxe a Mustangului din 1967 aducea un interior rafinat, care reflecta un echilibru între sportivitate și confort. Planșa de bord era îmbrăcată într-un material texturat, cu inserții de lemn și crom care îi ofereau un aer premium. Instrumentarul era circular, cu ceasuri de bord bine amplasate pentru a furniza informațiile esențiale șoferului într-un mod clar și vizibil. Scaunele din vinil de înaltă calitate, împreună cu detalii decorative pe uși și consola centrală, adăugau un plus de stil și confort, ideal pentru călătoriile lungi. Mustangul 1967 Deluxe putea fi echipat opțional cu dotări avansate pentru acele vremuri, precum aer condiționat, servodirecție, frâne cu discuri față și chiar sistem audio AM/FM, ceea ce oferea o experiență de condus plăcută și relaxată. Restaurarea Restaurarea unui Mustang 1967 Deluxe V8 este un proiect de pasiune care poate aduce mari satisfacții. Fiecare detaliu, de la restaurarea cromului și a vopselei până la reconstrucția motorului și refacerea interiorului, necesită atenție și răbdare. Dacă ai grijă să păstrezi autenticitatea pieselor și finisajelor, acest model de Mustang va rămâne o adevărată operă de artă auto și un simbol al unei epoci de aur a industriei auto americane. Cu fiecare piesă recondiționată, vei reda la viață nu doar o mașină, ci și o legendă.

Pagina de prețuri oferă transparență și detalii clare despre costurile serviciilor noastre. Aici veți găsi tarife competitive pentru sablare auto, jante, șasiuri, calorifere și alte obiecte, vopsire în câmp electrostatic, metalizare cu zinc și reparații pentru retromobile. Prețurile sunt structurate în funcție de complexitatea și dimensiunea proiectului, asigurând clienților noștri soluții accesibile și de înaltă calitate. Contactați-ne pentru oferte personalizate și informații suplimentare. Prix des voitures Tarifs TIR Prix des vélos Preturi obiecte casnice Tarifs motos, VTT Prix Jantes Tarifs chauffage Tarifs tout-terrain Cromare Palette de couleurs

Unsere Arbeit Dies ist deine Projektseite. Es ist der ideale Ort, um Besuchern mehr Informationen zum Kontext und Hintergrund deiner Arbeit zu geben. Doppelklicke auf das Textfeld, um den Inhalt zu bearbeiten und alle relevanten Informationen hinzuzufügen. 01 Projektname Dies ist eine Projektbeschreibung. Verfasse eine kurze Beschreibung und hilf Besuchern, deine Arbeit besser zu verstehen. Klicke auf „Text bearbeiten“, um loszulegen oder doppelklicke auf das Textfeld. 02 Projektname Dies ist eine Projektbeschreibung. Verfasse eine kurze Beschreibung und hilf Besuchern, deine Arbeit besser zu verstehen. Klicke auf „Text bearbeiten“, um loszulegen oder doppelklicke auf das Textfeld. 03 Projektname Dies ist eine Projektbeschreibung. Verfasse eine kurze Beschreibung und hilf Besuchern, deine Arbeit besser zu verstehen. Klicke auf „Text bearbeiten“, um loszulegen oder doppelklicke auf das Textfeld. 04 Projektname Dies ist eine Projektbeschreibung. Verfasse eine kurze Beschreibung und hilf Besuchern, deine Arbeit besser zu verstehen. Klicke auf „Text bearbeiten“, um loszulegen oder doppelklicke auf das Textfeld.

Activități Complementare Proiecte restaurari

Restaurarea autovehiculelor Oldtimer este o artă care implică readucerea acestor mașini clasice la starea lor originală sau chiar mai bună. Acest proces meticulos include repararea caroseriei și a motorului, restaurarea interiorului, precum și refacerea sau înlocuirea pieselor originale. Restaurarea Oldtimer-urilor nu doar păstrează valoarea istorică a vehiculelor, ci și celebrează designul și mecanica lor unice, oferindu-le o nouă viață pentru a fi apreciate de generațiile viitoare. Corps Hors route Scellés Châssis Éléments du corps

detaliază serviciile noastre de reparații și restaurări pentru caroserii auto. Oferim sablare pentru îndepărtarea ruginei și vopselei vechi, pregătind suprafețele pentru tratamente ulterioare. Vopsirea în câmp electrostatic garantează un finisaj uniform și durabil. De asemenea, realizăm reparații parțiale sau complete pentru retromobile și oldtimere, redând vehiculelor aspectul original și strălucirea de altădată. Contactați-ne pentru soluții profesionale și rezultate impecabile. Corps Nous effectuons le sablage avec du sable fin ou des lames métalliques (de 0,6 mm), selon les besoins. Nous enlevons la poussière et dégraissons la carrosserie. Nous appliquons deux couches de primer, selon le choix du client, et laissons sécher la carrosserie pendant 4 heures. Les prix sont approximatifs et peuvent varier en fonction de la carrosserie, de son état et des accessoires supplémentaires. Les prix n'incluent pas la TVA. Sablage à partir de 900 euro Sablage + apprêt antirouille à partir de 1000 euro Délai d'exécution : 3 jours Le primaire antirouille est la première couche de matériau spécial appliquée sur la surface d'une pièce, d'un objet ou d'un élément à finir, ayant pour rôle de prévenir la corrosion. Il forme une barrière protectrice qui prévient l'apparition de la rouille, assurant ainsi une plus grande durabilité et une meilleure adhérence des couches de finition ultérieures. Enquête L’importance du sablage de carrosserie dans le cas d’une réparation automobile générale Le sablage de carrosserie est une étape essentielle dans une réparation automobile générale, offrant de nombreux avantages qui contribuent à la durabilité et à l’apparence du véhicule. Premièrement, le sablage élimine efficacement la rouille, la vieille peinture et les impuretés de la surface de la carrosserie, la préparant ainsi à l’application d’une nouvelle couche de peinture. Ce processus assure une adhérence optimale de la nouvelle peinture, empêchant le pelage et prolongeant la durée de vie de la finition. En plus de préparer la peinture, le sablage de la carrosserie permet de détecter et de réparer d'éventuels défauts cachés, comme des fissures ou des zones de corrosion amincies. Cela garantit l’intégrité structurelle de la voiture et évite d’autres dommages. Un autre avantage important du sablage est le lissage de la surface de la carrosserie, éliminant les bosses et les imperfections. Il en résulte une finition lisse et esthétique, donnant à la voiture un aspect neuf. En conclusion, le sablage de la carrosserie dans le cadre d'une réparation générale est crucial pour une préparation optimale des surfaces, la détection et la réparation des défauts et l'obtention d'une finition durable et esthétique, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie et à améliorer l'apparence du véhicule.

Restaurarea prin vopsire sablare este un proces eficient de recondiționare a suprafețelor metalice sau plastice. Prin utilizarea unui jet de abraziv, cum ar fi nisipul sau granulele de sticlă, se îndepărtează vopseaua veche, rugină sau alte impurități. Această metodă pregătește suprafața pentru vopsire, asigurând aderența și durabilitatea stratului nou de vopsea. Restaurarea prin vopsire sablare este utilizată în diverse industrii, inclusiv în repararea vehiculelor. Éléments du corps Nous isolons les pièces qui doivent être protégées du sablage et de la peinture (roulements, pivots, axes) Nous sablons les pièces avec du sable ou des alices en métal fin Nous dégraissons et dépoussiérons les pièces pour la peinture On applique le primaire, la peinture souhaitée, métallisée ou unie (avec du mastic et plus full selon les cas), puis le vernis brillant ou mat. Les prix sont approximatifs et peuvent varier en fonction de la carrosserie, de son état et des accessoires supplémentaires. Les prix n'incluent pas la TVA. Aile sablée 200 Lei, sablage + antirouille 350 Lei Capot de sablage 300 Lei, sablage + antirouille 450 Lei Sablage des portes 250 Lei, sablage + antirouille 350 Lei Seuils de sablage 200 Lei, sablage + antirouille 300 Lei Cui Traction sablage 200 Lei, sablage + antirouille 300 lei, sablage+antirouille+peinture 500 Délai d'exécution : 3 jours Le châssis est le composant principal d'une voiture, avec le moteur et la carrosserie, ayant pour rôle de supporter l'ensemble du véhicule. Il est responsable de la transmission du mouvement du moteur aux roues motrices, de la maniabilité et de la propulsion de la voiture. Le châssis peut également être galvanisé par métallisation, un procédé qui applique une couche protectrice de zinc pour prévenir la corrosion et prolonger sa durée de vie. Enquête Section Title Chaque site Web a une histoire et vos visiteurs veulent entendre la vôtre. Cet espace est une excellente occasion de donner un aperçu complet de qui vous êtes, de ce que fait votre équipe et de ce que votre site a à offrir. Double-cliquez sur la zone de texte pour commencer à modifier votre contenu et assurez-vous d'ajouter tous les détails pertinents que vous souhaitez que les visiteurs du site connaissent. Si vous êtes une entreprise, parlez de vos débuts et partagez votre parcours professionnel. Expliquez vos valeurs fondamentales, votre engagement envers les clients et comment vous vous démarquez de la concurrence. Ajoutez une photo, une galerie ou une vidéo pour encore plus d'engagement.

Paleta de culori pentru vopsea este o gamă de nuanțe și tonuri disponibile pentru alegerea culorii potrivite pentru proiectul tău de vopsire. Acestea pot varia de la culori vibrante și intense până la tonuri subtile și pastelate, acoperind o gamă largă de preferințe și nevoi. O paletă bogată și diversificată îți oferă posibilitatea de a-ți exprima creativitatea și de a găsi combinațiile perfecte pentru a realiza aspectul dorit în spațiul tău. Palettes de couleurs Ceci est votre page de projet. C'est une excellente occasion d'aider les visiteurs à comprendre le contexte et l'arrière-plan de votre dernier travail. Double-cliquez sur la zone de texte pour commencer à modifier votre contenu et assurez-vous d'ajouter tous les détails pertinents que vous souhaitez partager. 01 Collection Prisma Les couleurs allient esthétique, résistance exceptionnelle aux conditions extérieures défavorables et durabilité élevée pour éviter les rayures et les éraflures. Toutes les couleurs de la collection sont certifiées par le label de qualité international Qualicoat (Classe 2). Les peintures en poudre Super Durable (certifiées Qualicoat, Classe 2) sont au moins trois fois plus résistantes en conditions extérieures que les peintures en poudre standards (certifiées Qualicoat, Classe 1). 02 Colecția Ammos Les teintes RAL de la collection Ammos avec une finition finement texturée, combinent un excellent comportement en extérieur avec des propriétés mécaniques élevées et un aspect particulier. Les couleurs sont au moins trois fois plus durables que RAL Gloss et RAL Matt et sont approuvées selon Qualicoat Class2. 03 Collection RAL Métallisé La collection métallisée RAL comprend 22 nuances de couleurs et deux séries thématiques, Effet Perle et Gris Métallisé. La collection est basée sur des systèmes architecturaux en polyester de haute qualité, satiné brillant et mat, et est approuvée Qualicoat, Class1 et GSB Standard. 04 Collection Polyester Mat RAL Les 44 teintes de la collection allient esthétique et excellentes propriétés mécaniques. Les couleurs mates sont à base de résines polyester spécialement sélectionnées avec un excellent comportement en conditions extérieures. La collection RAL Matte Polyester est approuvée conformément aux normes Qualicoat, Classe 1 et GSB. 02 RAL Classique La gamme variée de produits NEOKEM couvre la majeure partie de la palette de couleurs RAL Classic, avec différentes textures et niveaux de brillance. 03 Design industriel O gamă variată de vopsele pulberi poliesterice care conferă un efect special, potrivite atât pentru interior, cât și pentru exterior. Colecția combină aspectul clasic cu cele mai recente tendințe în materie de design industrial. Toate nuanțele evidențiază procesul de design și contribuie la valoarea estetică a produsului final.