Jaguar XJ-S este un Gran Turismo produs de producătorul auto britanic Jaguar . Aproximativ 115.413 de unități au fost produse între 10 septembrie 1975 și 4 aprilie 1996, ceea ce îl face cel mai de succes model sport Jaguar de până acum. Un total de aproximativ 21 de variante de model au fost disponibile în trei serii consecutive.

Seria 1: 1975–1981
Seria 2: 1981–1991
Seria 3: 1991–1996

Mustang-ul a fost reproiectat pentru anul model 1967 și a servit drept bază pentru Mercury Cougar, cu un ampatament mai lung și caracteristici de calitate superioară.

Triumph TR3 a fost un roadster produs de producătorul britanic Triumph între 1955 și 1962. TR3 a fost lansat în septembrie 1955. Până în 1957 au fost construite 13.377 de unități. În același an, a fost lansată versiunea revizuită, TR3A, producția continuând până în 1962 cu 58.236 de unități. TR3B a fost vândut în SUA alături de noul TR4 . Avea geamuri oarbe și un motor mai puternic, de 100 CP. Au fost construite 3.331 de unități.

La aceste modele, Ford a omis pragurile decorative direct în fața prizelor laterale false din fața roților spate. Gama de motoare a fost revizuită complet; o versiune de 143 kW (195 CP) a motorului V8 de 4,7 litri a rămas disponibilă cu carburatoare duble, în timp ce motorul V8 de 6,4 litri era disponibil într-o versiune standard cu 206 kW (280 CP) și o versiune GT cu 239 kW (325 CP). Noile adăugiri au inclus un V8 de 4,9 litri cu 169 kW (230 CP) și două motoare diferite de șapte litri. Unul a fost Cobra Jet V8 (7015 cmc) cu 246 kW (335 CP), celălalt a fost motorul de șapte litri de înaltă performanță, fără legătură structurală, cu 6999 cmc și 287 kW (390 CP).

789.000 de unități ale celei de-a doua generații Mustang au fost produse în doi ani, inclusiv 113.000 de modele fastback și 70.000 de decapotabile.

Ford Mustang este o mașină sport construită de producătorul american de automobile Ford începând cu primăvara anului 1964 , fiind numită și muscle car în Statele Unite .

Întrucât numele „Mustang” a fost înregistrat ca marcă comercială pentru companiile Krupp și Kreidler , [ 1 ] Mustang a fost vândut în Germania sub denumirea de „T5” până în 1979. Mustang a înlocuit Thunderbird ca model sport coupe numărul unu al Ford.

Mercedes -Benz W 121 B II (denumire comercială Mercedes-Benz 190 SL ) este o mașină sport de la Daimler-Benz , care a fost oferită între 1955 și 1963 ca roadster (opțional și cu acoperiș coupé ).

Numărul 190 din denumirea de vânzare reprezintă cilindreea măsurată în centilitri , denumirea suplimentară SL este abrevierea pentru „ Sport Leicht ”.

Cadillac Eldorado a fost un vehicul de lux ( mașină personală de lux ) al mărcii Cadillac , care făcea parte din corporația General Motors . A fost produs în diverse versiuni din 1953 până în 2002. Se face o distincție generală între modelele (1953-1965) cu tracțiune spate și vehiculele cu tracțiune față (din 1967). În prima fază, modelele Eldorado erau în principal decapotabile , care au fost numite pentru o vreme și Eldorado Biarritz . În anumiți ani, li s-au alăturat cöupe-uri numite Eldorado Seville și sedanuri cu patru uși (Eldorado Brougham). Din 1967 încoace, Eldorado-urile au fost cupe-uri scumpe cu caroserii independente, dintre care existau ocazional versiuni decapotabile. Inițial, acestea au fost numite Fleetwood Eldorado

Pentru anul model 1967, a fost introdus un nou Mustang. Era similar vizual cu modelul anterior, dar puțin mai mare în toate dimensiunile, parțial pentru a face loc în compartimentul motorului pentru motoarele cu cilindree mai mare. Grila era puțin mai mare decât înainte, la fel ca și prizele de aer fictive din fața roților spate, iar panoul spate, în centrul căruia se afla capacul rezervorului, era concav . Gama de motoare a fost extinsă la capătul superior cu noul motor de 6,4 litri (390 inch cubi) care producea 235 kW (320 CP).

Mercedes -Benz W 108 este un model de lux de la Daimler-Benz , produs de la mijlocul anului 1965 până în toamna anului 1972.

Seria W 108 a avut întotdeauna suspensii convenționale din oțel, în timp ce modelul 300 SEL cu suspensie pneumatică a fost denumit W 109. Actualizarea modelului din primăvara anului 1968 a adus trecerea de la injecția mecanică la cea electronică în galeria de admisie .

Succesorul a fost Clasa S din seria W 116t.

Modelul din 1966 era ușor de recunoscut extern prin emblema Mustang de pe grilă, care nu mai era „susținută” de bare cromate orizontale, și prin cele trei inserții cromate de pe fiecare dintre prizele de aer fictive din fața arcadelor roților spate. Caracteristicile de siguranță au fost extinse pentru a include centuri de siguranță față și spate, un panou de bord căptușit și lumini de avarie. Vitezometrul cu scalare orizontală utilizat în primul an de fabricație a fost înlocuit cu instrumente rotunde.

În doi ani și jumătate, au fost produse 1,1 milioane de unități ale modelului Mustang original, inclusiv 864.000 de coupe-uri cu hardtop, 105.000 de fastback-uri și 145.000 de decapotabile..